김은아의 도시이야기

1. Empathic Innovation과 UDM

1) Empathic Innovation

Empathy는 오늘날 21세기 경제패러다임을 좌우할 만큼 핵심적인 관념(Concept)으로 떠오르 고 있다.

Empathy는 다른 사람의 감정과 느낌을 이해하고 공유하는 능력으로 디자이너가 사용자의 관점에서 사용자와 사용자를 둘러싼 그들의 세계를 이해하는 능력이다.

이노베이션은 사회적, 문화적 그리고 감성적으로 관련된 모든 사람들에게 영향을 미치는 하나의 가치 창출 과정으로 Empathic Innovation이란 Empathic Research에 기초하여 사용자와 사용자의 세계를 직접 관찰하고 경험함으로서 가치를 창출하는 과정으로 도시디자인에 있어 Empathic Innovation이란 ‘도시디자인을 둘러싼 다양한 이해관계자인 도시사용자, 디벨로퍼, 디자이너, 정부관계자들이 서로의 관점을 충분히 이해할 수 있도록 하여 복잡한 이해관계에 따른 분쟁(Conflict)을 최소화 함으로서 도시디자인의 주된 향유자인 도시사용자가 원하는 최적의 TUE를 창출하고 실현시켜 당해 도시의 Originality를 구축함으로 Iconic Value를 창출(Create)하고 촉진(Facilitate)하는 과정’이라고 하겠다.

2) Empathic Innovation과 UDM

UDM은 도시사용자(시민, 방문객, 외국인 등)들이 원하는 최적의 TUE를 실현하기 위한 모든 디자인 활동을 경영함으로서 이노베이션을 창출하고 촉진하는 접근방법으로 UDM은 Design Thinking, TUE Simulation, VUU(Visual Urban Usability), UUM(Urban Usability Matrix), UST(Urban Simulation Testing)를 통합적으로 적용함으로서 이루어질 수 있다.

UDM은 Empathic Innovation 을 위한 접근방법으로 시뮬레이션과 디자인 사고를 이노베이션의 핵심적인 도구로 활용한다. 디자인 사고와 시뮬레이션을 이노베이션의 툴로 활용하는 UDM은 Urban User Empathy에 기반하여 TUE를 발굴하고 지속적이고 반복적인 시뮬레이션을 통해 대안들을 모색하며 도시사용자와 도시디자인을 둘러싼 다양한 이해관계자를 시뮬레이션 프로세스에 참여시킴으로 도시사용자가 원하는 최적의 TUE를 실현하여 Empathic Innovation을 창출하게 한다.

2. TUE

TUE(Total Urban Experience)는 도시디자인이 도시환경과 도시민 사이의 강력한 인터랙션 (Interaction)을 통해 인지되는 과정 또는 인지되는 결과로서의 확장된 경험으로 반드시 물리적인 요소와 감성적인 요소가 결합된 경험이며 도시민이 도시 환경과 접촉하는 모든 단계에 걸쳐서 발생하는 긍정적이며 지속가능한 경험으로 주관적이고 감성적인 성격이 강해 도시민에 따라 사회적 상황에 따라 달라질 수 있는 개념으로 모든 도시의 TUE는 동일할 수 없으며, 각 당해 도시의 특성과 도시민의 니즈에 따라 달리 도출될 수 있다.

3. TUE Simulation

1) 정의와 목적

TUE Simulation¹은 UDM 프로세스의 가장 핵심적인 것으로 도시사용자의 니즈를 실현시킬 수 있는 솔루션을 모색할 뿐만 아니라 시뮬레이션의 효과적인 운용을 통해 리서치 단계에서 분석되지 않는 사용자의 니즈를 발굴하게 하며 또한 사용자와의 참여를 통해 공동가치를 창출한다.

UDM 프로세스로서의 시뮬레이션은 TUE의 구현(TUE Actualization)뿐만 아니라 니즈의 분석 (Needs Finding)과 니즈에 대한 솔루션 모색(Concepts Filtering)과정을 상호보완적으로 향상시키는 중추적 기능을 한다.

TUE Simulation의 가장 큰 목적은 도시디자인에 있어 궁극적인 수혜자인 도시민이 갈망하는 삶의 경험인 TUE를 창출할 수 있는 물리적 도시환경을 제공하기 위함이다. 이러한 측면에서 TUE Simulation은 도시와 환경, 그리고 디자인을 바라보는 방식을 바꿀 수 있는 진정한 하나의 창이라고 할 수 있을 것이다.²

2) 사례분석

UDM의 핵심 프로세스로서 시뮬레이션을 활용하고 있는 LA시의 사례를 통해 TUE Simulation이 어떻게 이루어지는지를 분석하고자 하며 이를 위해 공공기관(LAPD Headquarter), 공공 교통시설(Expo Line), 그리고 민간 디벨로퍼(LA Live)에 의한 세 가지 사례를 살펴본다. 각 각의 사례에서는 디자인 변경과정, 도시사용자의 참여 여부, 그리고 TUE Simulation 프로세스를 분석하여 도시디자인을 둘러싼 다양한 이해관계들의 니즈가 어떻게 반영이 되고 어떠한 프로세스를 거쳐 디자인이 결정되는지를 살펴본다.

UDM의 핵심 프로세스로서 Simulation을 활용하고 있는 LA시의 사례를 분석해보았으며 <그 림5>와 같은 문제점들을 도출하게 되었다.

즉 Needs Finding 프로세스와 Concepts Filtering 프로세스가 거의 생략되어 있거나 매우 제한적으로 이루어지고 있으며 디자인 결정이 거의 이루어진 이후의 Experiment & Validation 단계에서 시민들이 참여할 수 있게 된다. 이후에서는 이러한 문제점을 토대로 Needs Finding에서 Concepts Filtering 까지를 통합적으로 활용하여 UDM 의 전략을 실현할 수 있는 UDM 프로세스로서 Needs Finding을 위한 Empathic Approach와 Concepts Filtering을 위한 Co-creative Approach를 각각 연구해보고 이를 통합적으로 적용하여 도시디자인에 있어 Empathic Innovation을 위한 UDM의 전략과 프로세스를 제안한다.

도시의 공간 또는 건축물 등 도시의 물리적 건조 환경에서 매우 기능적이고 심미적이며 혁신적인 디자인 솔루션을 통해 궁극적으로 혁신을 위한 최적의 TUE를 발굴하고 실현하기 위하여 도시사용자의 니즈를 발굴하고 모색하며 분석하고 테스트하여 솔루션을 찾아내기 위한 디자인 개발 및 리 서치 도구 또는 커뮤니케이션의 도구로 활용되어지는 모든 종류의 매개물’로서 TUE Simulation의 대상은 TUE로 시뮬레이션의 대상은 결국 TUE를 창출(Create)하고 촉진(Facilitate)할 수 있는 도시 공간, 건축물 등의 매개물을 시뮬레이션 하는 것이다. ↩︎
Bill Jepson, Director of UCLA, UST (Interviewed on January 8, 2009) ↩︎

Empathic Innovation을 위한 TUE